A FAA mesterséges intelligenciával modernizálja a légiforgalmi irányítást
A légiforgalmi irányításban a konfliktusok előrejelzésének idejét 15 percről két órára növelné az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) új, SMART nevű AI-rendszere.
A tervek szerint még idén részben működőképes lehet az a mesterséges intelligencia alapú rendszer, amely a légiforgalmi irányítást reaktívról prediktívre alakítaná át — írja a RSS.
A SMART (Strategic Management of Airspace Routing Trajectories) névre keresztelt projekt a LaGuardia repülőtéren történt baleset után kapott lendületet, amely rávilágított a túlterhelt irányítókra és az elavult rendszerekre. A fejlesztés egy 32,5 milliárd dolláros modernizációs program része, amelynek keretében a FAA 612 elavult radarrendszert cserél le, és 2026-os pénzügyi évben 1200 új irányítót toboroz.
A jövő légiforgalmi irányításának alapkövei
A szerződésért három vállalat verseng: a Palantir, a Thales és az Air Space Intelligence. A SMART rendszer nagy pontosságú 4D modellezést használ a szűk keresztmetszetek és menetrendi konfliktusok előrejelzésére, még azelőtt, hogy a repülőgépek felszállnának. A Palantir a kormányzati kapcsolatokkal, a Thales a légiforgalmi irányítási rendszerek terén szerzett több mint 85 éves tapasztalattal, az Air Space Intelligence pedig a Flyways AI platformjával, amely már most is az amerikai légiforgalom 40%-át kezeli, száll versenybe.
Egy új korszak kapujában
Sean Duffy közlekedési miniszter április 17-én erősítette meg a projektet és a három pályázót. A FAA szerint a rendszer még idén részben működőképes lehet, ezzel a légiforgalmi irányítás történetében jelentős előrelépést hozva a prediktív technológiák alkalmazásában. A SMART rendszer várhatóan 2026-ra lesz teljesen működőképes, és a FAA 1200 új irányítót toboroz az új rendszerhez.