„Made in EU” preferenciát vezetne be az EU az ipari közbeszerzésekben
A javaslat célja a kínai befektetések korlátozása is, domináns cégekre vonatkozó felső korlátokkal és kötelező vegyesvállalatokkal.
„Doktrinális változást” hozna az Európai Unió iparpolitikájában a 100 oldalas Industrial Accelerator Act (IAA) javaslat, amely „Made in EU” preferenciát vezetne be a tiszta technológiák közbeszerzésében — írja a POLITICO.
A német ipar, különösen a BDI (Német Iparszövetség), „méregnek” nevezi az IAA-t, a német kormány pedig szkeptikus. Attól tartanak, hogy a javaslat korlátozhatja a német exportőrök hozzáférését a külföldi piacokhoz. Ennek ellenére egyes német autóipari beszállítók és akkumulátorgyártók támogatják a projektet, ahogy a Volkswagen is, amely szerint az IAA „nem korlátozza a piacra jutást, hanem csupán a közfinanszírozás és az ösztönzők követelményeit határozza meg” — közölte a POLITICO.
Franciaország és a francia vállalatok, mint például a Medef, elutasítják azt az állítást, hogy a törvényjavaslat elsősorban Franciaországnak kedvezne. Fabrice Le Saché, a Medef képviselője szerint hiba nemzeti érdekek közötti konfliktusként beállítani az európai preferenciát, mivel Németországon belül is eltérőek a vélemények.
Német deindusztrializáció és az IAA
Németország az EU nagy gazdaságai közül a legerősebb deindusztrializációval küzd: az ipari termelés a pandémia óta közel 10 százalékkal esett vissza, tavaly pedig havonta mintegy 10 000 munkahely szűnt meg. Francia tisztviselők csalódottságukat fejezték ki amiatt, hogy Németország nem hajlandó támogatni a törvényt, és szerintük Berlin nyitott piacokhoz való ragaszkodása okolható a német ipari problémákért.
Az IAA javaslatot végül március 4-én hozták nyilvánosságra, három hónappal a tervezett időpont után. Stéphane Séjourné, az EU illetékese, aki a javaslatot vezeti, hangsúlyozta, hogy a kereskedelmi kapcsolatoknak kölcsönösségen kell alapulniuk, és az európai piacra való belépést feltételekhez kell kötni. A javaslat egy „megbízható partnerek” listáját is létrehozná nem EU-s országokból, amelyek árui „Made in EU” minősítést kaphatnának, ha megfelelnek bizonyos kritériumoknak; ez a lista valószínűleg 20 országot fog tartalmazni.
Az EU intézményei még idén el akarják fogadni az IAA-t, de a tagállamok körében számos kérdést vet fel a szöveg, és egyesek megkérdőjelezik az egységes iparpolitika szükségességét. Az első éles teszt május végén lesz, amikor az EU versenyképességi miniszterei megvitatják a jogszabályt.