Kétpályás internetre készül a The Economist: embernek és AI-ügynöknek is optimalizálja a tartalmat
A kiadó a fizetőfalon kívüli marketing- és B2B értékesítési anyagokat strukturálja át, hogy azokat az AI-ügynökök is hatékonyan olvashassák, mivel a felfedezés egyre inkább AI-közvetítőkön keresztül történik.
Új módszereket tesztel a The Economist a tartalom strukturálására, hogy azt kizárólag AI-ügynökök olvashassák, miközben az AI-motorok egyre inkább felkutatják és összefoglalják a híreket — írja a Digiday.
Josh Muncke, a The Economist Group generatív AI-ért felelős alelnöke szerint a kiadó egy olyan világra készül, ahol „az internetnek két verziója van”. Az egyik az emberi olvasási élményre optimalizált, a másik pedig az AI-ügynökök számára, amelyek „tiszta struktúrát, kérdéseket és válaszokat, ideális esetben szöveget” preferálnak, nem pedig képkarusszeleket vagy kiemelt grafikákat.
Muncke hangsúlyozta, hogy a B2B vásárlók egyre nagyobb része a ChatGPT, a Gemini vagy a Claude segítségével kezdi a keresést, ezért a The Economist értékesítési és marketingoldalainak tisztán meg kell jelenniük ezekben a válaszokban.
Az AI-ügynökbarát tartalom építése
Alessandro de Zanche, az ADZ Strategies média tanácsadó cég alapítója szerint a „ügynök-optimalizálás egy védekező alapvonal”. Hozzátette, hogy „minden minőségi kiadó építeni fog valamilyen verziót: az alternatíva a technikai láthatatlanság, ahogy a keresés az ügynökök köré épül át”.
Tartalomstratégia a jövőre nézve
A The Economist az elmúlt évben lerövidítette a termékfejlesztési ciklusokat azáltal, hogy generatív AI-t integrált a fejlesztési folyamatba, és kis, keresztfunkcionális „podok” köré szerveződött. Ennek egyik tesztesete az új CarPlay alkalmazás volt, amely öt hónappal korábban készült el a tervezettnél.
Muncke szerint ez több mint „megduplázta a technológiai sebességet”, és arra kényszeríti őket, hogy másképp gondolkodjanak arról, milyen gyorsan tudnak mozogni és tesztelni a piacon. A kiadó hat-nyolc ilyen podot hozott létre termékfejlesztési folyamataiban, 2024-re tervezik befejezni a fejlesztést.