Kínai elektromos autók törnek be az amerikai piacra

A kínai elektromos járművek (EV) egyre közelebb kerülnek az Egyesült Államok piacához, annak ellenére, hogy 125%-os kumulatív vámokkal, szenátusi tiltási javaslatokkal és a hazai autóipar heves ellenállásával kell szembenézniük. A jelek szerint azonban a következő években kínai autók jelenhetnek meg az amerikai utakon – írja a The Next Web.

Kína már most is dominálja az EV-gyártást, a globális termelés közel 75%-át és a kereskedelem 40%-át adta a Nemzetközi Energia Ügynökség szerint. A 16 millió legyártott elektromos autó 20%-kal haladta meg a hazai keresletet, így a kivitel rekordot ért el, 2,5 millió egységgel. „Az Egyesült Államok az egyetlen piac a világon, amelyet még nem hódítottak meg” – nyilatkozta Michael Dunne, a Dunne Insights vezérigazgatója.

Kapcsolódó: villanybusz-flották

Detroit kényszerhelyzete

A „Nagy Három” amerikai autógyártó, a Ford, a GM és a Stellantis, kényelmetlen helyzetben van. Miközben visszavettek agresszív EV-terveikből, a legtöbb szakértő szerint az elektrifikáció a jövő útja. „Az amerikai cégek visszaléptek számos elektromos kampányuktól, mert nem tudtak olcsón versenyképes ajánlatot kidolgozni” – mondta Stephen Dyer az AlixPartners-től.

Kapcsolódó: Tesla AI hardver

Csendes együttműködések

Mindhárom nagy amerikai gyártó mégis csendben mélyíti kapcsolatait kínai partnerekkel. A Ford tárgyalásokat folytat a Geelyvel egy európai partnerségről, és a The Wall Street Journal szerint „valamikor megnyithatja az ajtót a kínai autók előtt az USA-ban”. A GM a Chevy Bolt akkumulátorcelláit a CATL-től szerzi be. A Stellantis 21%-os részesedéssel bír a Leapmotorban, és egy közös vállalat 51%-os többségét birtokolja, amely a vezérigazgató szerint terjeszkedhet Mexikóban és Kanadában.

Kapcsolódó: eBay felvásárlás

A kínai EV-k már megérkeztek Kanadába, ahol a miniszterelnök januárban megállapodást írt alá, amely évi 49 000 kínai gyártású EV-t engedélyez 6,1%-os tarifával. Mexikóban a kínai járművek adják az összes eladás negyedét; a BYD és a Geely is finalistaként versenyez egy Nissan-Mercedes üzem megvásárlásáért. A GAC bejelentette, hogy még idén megkezdi az összeszerelést Mexikóban.

Kapcsolódó: Kunlunxin bevezetése

A kínai hazai piac is kifelé tolja a cégeket: az EV- és hibrid eladások Kínában 6,8%-kal, az összes járműeladás pedig 21,5%-kal esett áprilisban. A túlkapacitás és az intenzív verseny miatt a kínai gyártóknak exportálniuk kell a túléléshez. A BYD, Geely és Xpeng járművei már megjelennek az amerikai-mexikói határon, mexikói kereskedésekben 20 000 dollár alatt vásárolva, olyan ingázók által, akik amerikai határvárosokban élnek. A regisztráció szinte lehetetlen, de a keresleti jelzés egyértelmű: a megkérdezett amerikaiak 38%-a fontolóra venné kínai jármű vásárlását – derül ki a Kelley Blue Book adataiból. A kínai autók megjelenése az amerikai piacon a Ford, GM és Stellantis számára 2030-ra várható.

Kapcsolódó: DeepSeek értékelése