Hamis önvezető ígéretek miatt perelik a Riviant

Öt éves, hamis ígérete miatt perelik a Riviant az Egyesült Államokban. A gyártó első generációs R1T és R1S modelljeinél a vád szerint azt kommunikálták, hogy képesek lesznek a kéz nélküli, szem-leengedett vezetést lehetővé tevő Level 3 autonómiára, amit a SAE (Society of Automobile Engineers) osztályozása szerint értek el.

A Driver+ rendszer a per középpontjában áll, amelyet a Rivian a teljes, kéz nélküli működés előfutáraként hirdetett. A három felperes csalás, gondatlan félrevezetés és jogtalan gazdagodás címén kér bírósági tárgyalást — írja a The Next Web. A perirat szerint „semmilyen szoftverfrissítés, bármilyen kifinomult is legyen, nem teszi lehetővé a Gen 1 járművek számára, hogy a hirdetettek szerint működjenek”.

Kapcsolódó: Uber és Nuro együttműködése

Gen 2 képes arra, ami Gen 1-nek sosem jutott

A per alapvető érve, hogy a Rivian tisztában volt vele: első generációs hardvere nem képes a hirdetett vezetési funkciókra, mégis folytatta azok népszerűsítését a vásárlások ösztönzése érdekében. Az első generációs R1 járművek nem kínálnak kéz nélküli vezetést, és soha nem is fognak, mert az érzékelő- és számítási platformjuk nem támogatja azt. Ezzel szemben a 2024-ben felújított, második generációs R1 járművek már rendelkeznek kéz nélküli vezetéssel. Az új Rivian Autonomy Platform 11 kamerát, öt radarérzékelőt és egy tízszer erősebb számítógépet tartalmaz.

Kapcsolódó: Airbnb-ben talált robot

Universal Hands-Free decembertől

2025 decemberében a Rivian a Universal Hands-Free funkciót egy szoftverfrissítéssel vezette be, kizárólag a második generációs járművek számára. Ez a funkció lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy több mint 3,5 millió mérföldnyi úton vegyék le a kezüket a kormányról az Egyesült Államokban és Kanadában, amennyiben az útburkolati jelek láthatóak. A per szerint ez a képesség mindig is olyan hardvert igényelt volna, amivel az első generációs járművek nem rendelkeztek.

Kapcsolódó: Meta és humanoid robotok

Más gyártók is szembesültek hasonló perekkel

A Rivian nem az első elektromosautó-gyártó, amely jogi következményekkel néz szembe az önvezető ígéretek miatt. A Tesla évtizedek óta állítja, hogy járművei teljes mértékben önvezetők lesznek a Full Self-Driving szoftverükön keresztül, és több tulajdonos beperelte a céget a felügyelet nélküli vezetés elmaradása miatt. A Waymo, amelyet széles körben az önvezető technológia iparági vezetőjének tartanak, hat visszahívást volt kénytelen kiadni, miután robotaxijai olyan helyzetekbe kerültek, amelyeket szoftverük nem tudott kezelni.

Kapcsolódó: Tesla AI hardvervásárlása

Ez nem az első költséges jogi csapás a Rivian számára. 2025 októberében a vállalat 250 millió dollárt fizetett egy részvényesi csoportos peres ügy lezárásáért, amelyet azt követően indítottak, hogy a cég 2022-ben váratlanul csaknem 20 százalékkal emelte meg a R1 modellek árát. A per meddig nyújthatja meg az autógyártók az önvezetés ígéretét, és vajon a vásárlók olyan technológiáért fizetnek, amelyet a vállalat tud, hogy nem tud leszállítani a megvásárolt járműveken.

Kapcsolódó: Assured Robot Intelligence felvásárlása