250 000 GM autó segíthet az AI-korszak áramellátásában — V2G technológia

A General Motors (GM) bejelentette új energiastratégiáját, amely az elektromos járművek (EV) akkumulátoraiban tárolt energiát használná fel az elektromos hálózat stabilizálására, különösen az AI-adatközpontok növekvő energiaigényének ellensúlyozására. A vállalat célja, hogy az EV-k akkumulátorai ne csak közlekedésre, hanem energiatárolásra és hálózatkiegyenlítésre is szolgáljanak.

A GM szerint a jelenleg amerikai utakon lévő több mint 250 000, kétirányú töltésre képes Chevy, Cadillac és GMC jármű együttes akkumulátorkapacitása elméletileg elegendő lenne 120 000 otthon áramellátására akár egy teljes hétig. A vállalat már teszteli ezt a technológiát, például Észak-Kaliforniában 52 000 EV részvételével a hálózatkiegyenlítési protokollok fejlesztésére.

Kapcsolódó: villanybusz-flották

A V2G technológia működése

Michigánban a GM 30 alkalmazott otthonában teszteli a kétirányú töltést a DTE Energy-vel együttműködve. A vállalat szerint az EV-tulajdonosok pénzügyi hasznot is realizálhatnak azáltal, hogy energiát küldenek vissza a hálózatba csúcsidőszakokban. Wade Sheffer, a GM Energy alelnöke hangsúlyozta, hogy a V2G technológia csökkentheti az aggregált energiaköltségeket és növelheti a hálózat megbízhatóságát.

Kapcsolódó: Empower AI-chip

Új akkumulátor-technológiák és töltési megoldások

A GM új kereskedelmi energiatárolási rendszert is bevezet, amelynek alapját új, nátrium-ion akkumulátorok képezik ipari méretű hálózatalkalmazásokhoz. Ezek a nátrium-ion akkumulátorok költséghatékonyabbak és biztonságosabbak lehetnek a lítium-ion akkumulátoroknál, különösen hideg időjárás esetén. A vállalat emellett fejleszti az Energy Pass nevű funkciót is, amely megkönnyíti az EV-tulajdonosok számára a töltőállomások megtalálását, indítását és kifizetését különböző szolgáltatóknál, beleértve a Teslát és az Electrify Americát. A GM a technológiát 52 000 EV-vel teszteli Észak-Kaliforniában.

Kapcsolódó: amerikai autóipar